比亚迪+奇瑞+长安组建电池供应链联盟；Sensify无液压制动系统实现量产；宝马深化合作量子计算加速新能源材料研发

比亚迪、奇瑞、长安组建电池供应链联盟降本提效牛喀网获悉比亚迪、奇瑞、长安三大中国车企正式组建战略联盟聚焦电池供应链的优化以应对新能源汽车补贴退坡后的市场压力。技术与战略层面三方将成立深圳合资公司初始投资25亿美元开展电池的集中采购、联合研发与物流优化计划联合谈判原材料与供应商价格共同研发下一代固态电池同时探索本地化原材料采购降低地缘风险。长安将贡献电池测试设施奇瑞输出全球物流经验比亚迪则分享刀片电池技术预计可在18个月内将电池生产成本降低15%同时通过区块链溯源、IoT监控提升供应链的透明度与韧性强化中国车企的全球竞争力。布雷博Sensify无液压制动系统实现量产终结百年液压架构牛喀网获悉布雷博的Sensify智能制动系统已正式进入大规模量产该系统彻底摒弃了沿用百年的液压制动架构采用纯机电一体化的无流体设计搭配独立的轮端电驱动执行器与智能算法。技术层面该系统可独立控制每个车轮的制动力相比传统系统可更精准地适配不同路面的抓地力差异提升车辆稳定性与操控性避免制动时的横摆或转向不足。同时该方案无需制动液消除了泄漏风险大幅降低了维护需求目前该系统已配套某全球头部车企的车型未来每年将配套数十万辆新车推动制动技术的智能化升级。宝马与Quantinuum深化合作量子计算加速新能源材料研发牛喀网获悉宝马与量子计算公司Quantinuum正式将双方的合作拓展为多年期战略伙伴关系利用量子计算推进燃料电池与动力电池的先进材料研发。技术层面宝马将采用Quantinuum的离子阱量子计算架构该架构可实现高保真的分子系统模拟精准解析电化学过程。双方将针对燃料电池的氧还原反应催化剂进行优化以降低铂的用量、提升能量效率同时推进动力电池的材料研发。宝马将逐步接入Quantinuum的新一代量子系统包括2027年的Sol与2029年的Apollo将量子计算的算力优势转化为新能源技术的研发突破此前双方已在《自然》发表了相关模拟成果。是德科技与中汽中心共建充电测试联合实验室牛喀网获悉是德科技与中汽中心新能源汽车检验中心达成合作共同建立充电测试技术联合实验室以支撑新能源汽车充电系统的标准研发与验证。技术层面双方将整合测试测量能力与标准制定、认证能力聚焦充电兼容性、安全验证以及区域与国际标准的合规性包括中国即将实施的2024国标与CCS充电标准。中汽中心已引入是德科技的车桩一致性测试方案可覆盖欧、美、中三大区域的充电标准认证推动不同区域充电技术的测试方法对齐解决高功率充电时代的系统兼容性与安全验证难题支撑充电基础设施的全球化适配。2025年汽车行业勒索软件攻击翻倍供应链成薄弱环节牛喀网获悉网络安全公司Halcyon的研究显示2025年汽车行业的勒索软件攻击数量翻倍占行业所有公开网络安全事件的44%成为网络攻击的高发领域。技术与行业层面随着联网汽车、OTA更新、云服务的普及行业的攻击面大幅扩张而三级供应商的安全防护能力薄弱且拥有OEM的高权限访问权限成为攻击的主要突破口。攻击者利用汽车行业生产停摆的高损失特性通过勒索获取高额赎金此前捷豹路虎就因攻击导致全球停产一个月损失26.7亿美元。行业专家建议企业需强化身份验证同时提升异常活动的检测能力以应对快速增长的网络威胁。日产欧洲启动成本调整桑德兰工厂预留产线对接中国车企牛喀网获悉日产在欧洲启动成本优化调整计划裁员约10%共900人同时缩减巴塞罗那配件仓库规模调整北欧分销业务英国桑德兰工厂将两条生产线缩减为一条。技术与战略层面桑德兰工厂当前产能利用率仅50%空出的产线正与奇瑞等中国车企洽谈合作以提升工厂利用率。目前日产在英国销量同比下滑13.3%正被比亚迪等中国车企追赶本次调整旨在优化成本结构保障日产在欧洲市场的长期竞争力同时通过第三方合作盘活闲置产能应对中国车企带来的市场竞争压力。日产取消美国EV工厂计划转向亚太混动动力总成本地化牛喀网获悉日产正式取消了美国密西西比州的5亿美元纯电汽车生产项目转而将资源转向亚太地区的动力总成本地化与当地供应商建立合作。技术与战略层面该调整源于美国纯电市场需求不及预期而混动市场需求增长日产将与泰国的EnergyAbsolute、印尼的AstraOtoparts合作聚焦下一代e-Power混动系统的本地化生产同时研发电池回收、软件定义动力总成技术。该调整每年可节省3亿美元成本同时将亚太地区的产能提升20%未来三年将投入12亿美元用于本地化采购依托工业4.0技术提升制造效率抓住东南亚混动市场的增长机遇。博格华纳斩获亚洲两项动力总成订单混动与传动技术升级牛喀网获悉博格华纳在亚洲斩获两项新的动力总成订单分别为中国车企的SUV平台提供最新一代湿式双离合变速箱以及为日本车企的下一代混动发动机提供扭转辅助VCT系统。技术层面湿式双离合产品优化了湿式摩擦材料与槽型设计可降低拖曳扭矩、提升传动效率搭配集成式波簧在保证可靠性的同时控制成本计划2026下半年量产。而扭转辅助VCT系统采用更短的内部油路相比传统方案凸轮相位响应更快可适配混动系统频繁启停的工况需求帮助发动机快速进入高效工作区间该项目计划2028年量产进一步拓展了博格华纳在亚洲的动力总成业务布局。