基于51单片机的公交自动报站系统

**单片机设计介绍， 基于51单片机的公交自动报站系统

一 概要

  很高兴为您介绍基于51单片机的公交自动报站系统：

公交自动报站系统概述

该系统利用51单片机（也称为8051单片机）作为核心控制器，实现公交车辆的自动报站功能。它通常包括以下组件和功能：

1. 51单片机：作为主要的控制器，负责整个系统的运行和管理。
2. GPS 模块：用于获取车辆的位置信息，以确定车辆当前所在位置。
3. 语音模块：用于播放车辆到达的站点信息，向乘客提供即将到达的站点名称。
4. LCD 显示屏：显示当前站点信息或其他相关信息，方便乘客查看。
5. 按钮或触摸屏：用于手动触发报站或进行其他交互操作。
6. 存储设备：存储车辆行驶路线和站点信息的数据库。

工作原理

1. GPS定位：系统使用GPS模块获取当前车辆的经纬度信息。
2. 位置匹配：通过比对获取的位置信息和预先存储的站点位置数据，确定车辆所在位置对应的站点。
3. 触发报站：一旦确定车辆即将到达某一站点，系统通过语音模块播放该站点的名称，向乘客提示即将到站。
4. 信息更新：LCD显示屏可以实时更新当前车辆位置和即将到达的站点信息，以便乘客随时了解行程进展。

应用与优势

• 乘客方便：乘客无需频繁地询问司机或观察路标，系统自动提供站点信息，提升乘车体验。
• 准确性：基于GPS定位，系统能够精准确定车辆位置，确保报站的准确性。
• 自动化：减轻驾驶员负担，提高公交车运营的效率和安全性。

希望这个简要介绍能够帮助您对基于51单片机的公交自动报站系统有所了解。

二、功能设计

设计并制作一个基于单片机的智能公交自动语音报站系统，系统主要包含硬件和软件两个部分，系统采用STC89C52单片机、语音模块、液晶屏、按键、喇叭设计而成，从而实现自动语音报站。

基本要求：

1、液晶显示当前公交站

2、语音模块控制喇叭播报公交站况出来

3、按键切换报站，可以实现向上报站、向下报站

4、可以通过按键切换路线

设计思路

设计思路
文献研究法：搜集整理相关单片机系统相关研究资料，认真阅读文献，为研究做准备；

调查研究法：通过调查、分析、具体试用等方法，发现单片机系统的现状、存在问题和解决办法；

比较分析法：比较不同系统的具体原理，以及同一类传感器性能的区别，分析系统的研究现状与发展前景；

软硬件设计法：通过软硬件设计实现具体硬件实物，最后测试各项功能是否满足要求。

三、 软件设计

本系统原理图设计采用Altium Designer19，具体如图。在本科单片机设计中，设计电路使用的软件一般是Altium Designer或proteus，由于Altium Designer功能强大，可以设计硬件电路的原理图、PCB图，且界面简单，易操作，上手快。Altium Designer19是一款专业的整的端到端电子印刷电路板设计环境，用于电子印刷电路板设计。它结合了原理图设计、PCB设计、多种管理及仿真技术，能够很好的满足本次设计需求。

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仿真实现
本设计利用protues8.7软件实现仿真设计，具体如图。

Protues也是在单片机仿真设计中常用的设计软件之一，通过设计出硬件电路图，及写入驱动程序，就能在不实现硬件的情况进行电路调试。另外，protues还能实现PCB的设计，在仿真中也可以与KEIL实现联调，便于程序的调试，且支持多种平台，使用简单便捷。
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原理图

五、 程序

本设计利用KEIL5软件实现程序设计，具体如图。作为本科期间学习的第一门编程语言，C语言是我们最熟悉的编程语言之一。当然，由于其功能强大，C语言是当前世界上使用最广泛、最受欢迎的编程语言。在单片机设计中，C语言已经逐步完全取代汇编语言，因为相比于汇编语言，C语言编译与运行、调试十分方便，且可移植性高，可读性好，便于烧录与写入硬件系统，因此C语言被广泛应用在单片机设计中。keil软件由于其兼容单片机的设计，能够实现快速调试，并生成烧录文件，被广泛应用于C语言的编写和单片机的设计。

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六、 文章目录

目 录

摘 要 I
Abstract II
引 言 1
1 控制系统设计 2
1.1 主控系统方案设计 2
1.2 传感器方案设计 3
1.3 系统工作原理 5
2 硬件设计 6
2.1 主电路 6
2.1.1 单片机的选择 6
2.2 驱动电路 8
2.2.1 比较器的介绍 8
2.3放大电路 8
2.4最小系统 11
3 软件设计 13
3.1编程语言的选择 13
4 系统调试 16
4.1 系统硬件调试 16
4.2 系统软件调试 16
结 论 17
参考文献 18
附录1 总体原理图设计 20
附录2 源程序清单 21
致 谢 25