道岔外锁闭装置介绍

简述

道岔外锁闭装置是一种能可靠地锁闭尖轨和基本轨的器械。它能有效地克服尖轨在密贴时的转换阻力，即使连接杆折断，外锁闭装置仍在起着锁闭作用。外锁闭能够隔离列车通过时对转换设备的振动和冲击，提高转换设备寿命和可靠性。

产品分类

道岔外锁闭装置分为钩形道岔外锁闭装置(GW型)、钩形双滑块机构道岔外锁闭装置(GW-SH型)和锟轮支撑传动系统道岔外锁闭装置(HRS型)。其中，锟轮支撑传动系统道岔外锁闭装置(HRS型)仅适用于CN道岔。

产品结构

01、GW型道岔外锁闭装置-尖轨

02、GW型道岔外锁闭装置-心轨一动

03、GW型道岔外锁闭装置-心轨二动

04、GW型道岔外锁闭装置-心轨二动、三动、四动

05、GW-SH型道岔外锁闭装置-尖轨

06、GW-SH型道岔外锁闭装置-心轨一动

07、GW-SH型道岔外锁闭装置-心轨二动

08、GW-SH型道岔外锁闭装置-心轨二动、三动、四动

09、HRS型道岔外锁闭装置-尖轨

10、HRS型道岔外锁闭装置-心轨

刚度指标

01、GW型道岔外锁闭装置

a) 尖轨销轴加载1.5×10^4N时，其受力方向的变形量不应大于0.4mm；

b) 尖轨锁钩加载1.5×10^4N时，其受力方向的变形量不应大于0.5mm；

c) 尖轨关节轴承锁钩加载1.5×10^4N时，其受力方向的变形量不应大于0.5mm。

02、GW-SH型道岔外锁闭装置

a) 尖轨销轴加载1.5×10^4N时，其受力方向的变形量不应大于0.1mm；

b) 尖轨锁钩加载1.5×10^4N时，其受力方向的变形量不应大于0.7mm；

c) 弹性锟轮加载1×10^4N时，其受力方向的变形量为0.56mm±0.20mm；

d) 尖轨连接铁座轴(含连接铁座轴套)加载1.5×10^4N时，其受力方向的变形量不应大于0.4mm。

03、HRS型道岔外锁闭装置

a) 夹板加载1×10^4N时，其受力方向的变形量不应大于0.5mm；

b) 锟轮ELR1加载1×10^4N时，其受力方向的变形量为0.56mm±0.20mm；

c) 锟轮ELR2加载4×10^3N时，其受力方向的变形量为0.6mm±0.2mm。