汽车产业链面临重大变革 大运乘用车加强产业布局 助力低碳出行

当前，国家“双碳”战略的全面实施，全球绿色产业发展理念的不断加深以及汽车产品形态、交通出行模式、能源消费结构变革所呈现的发展机遇等诸多因素，持续推动新能源汽车产业全面转型提速。据悉，2022年，中国新能源汽车销量达到688.7万辆，同比增长93.4%，占全球整体销量比重超65%，连续八年位居全球第一，成为全球汽车产业转型的领跑者。针对绿色低碳驱动的汽车市场，大运乘用车积极打造绿色出行体验，加快新能源转型升级。

品牌成立以来，大运乘用车紧抓新能源汽车行业机遇，加快品牌战略布局，针对当代用户的购车需求打造优质车型，为助力低碳出行、绿色产业发展贡献一份力量。目前，大运乘用车针对都市人群重磅打造了一款潮玩越野小钢炮：大运悦虎。它的车身尺寸为3695*1685*1598mm，轴距为2410mm，在纯电SUV中有着优越的轴距数据，做到了小车身、大空间。大运悦虎主要的行驶场景是城市及乡间道路，路况较为复杂。对此，悦虎设计的最小离地间隙为201mm，接近角27°、离去角40°，具有很强通过性，远超同级别车型，不仅能够满足日常代步，更能够满足时尚越野绿色出行需求。

安全性是消费者在购买新能源车型时着重考虑的一点。究竟新能源车够不够安全？大运乘用车一直用技术和实践去验证这件事实。在大运悦虎的身上，无论是材质选择还是车身设计，大运乘用车都下足了功夫，只为颠覆消费者对新能源车的认知，带来满满的行车安全感。车身安全方面，大运悦虎采用笼式车身设计，高强钢使用量占白车身重量的58%，白车身重量300kg，轻量化系数3.0，整体高于国内同级别车型水平，有效保证碰撞后乘员舱的生存空间。同时，越野式大包围装配在车辆四边底部，在保护车身的同时强化了视觉冲击；防擦式保险杠在提升整车质感的同时保护了底盘，即使是面对低洼不平的恶劣路况，车身、底盘也能很好地保护起来，不会被磕伤。

底盘方面，大运悦虎采用大量来自博世的先进技术，包括博世iBooster智能线控制动、博世ESP 9.3车身稳定控制系统。此外，Brembo赛车级刹车系统的加持，进一步提升了车辆稳定性。

在选购新能源车型时，用户最担心的就是车辆的续航里程能否满足日常用车需求。大运乘用车为了缓解用户的里程焦虑，不断提升自身核心技术，借助前沿科技延长续航里程，带给用户极具安全感的里程表现。不同于大运悦虎的日常代步使用场景，大运乘用车另一款远志M1最大的特点就是续航里程长。远志M1最高续航可以达到550公里，快充技术15分钟可实现200km续航里程，30分钟即可充满80%，可以让消费者告别里程焦虑。

当前，新一轮科技革命和产业革命催生大量新产业、新业态、新模式，汽车产业链、生态圈正在发生重大变革。在汽车“新四化”进程中，上半场电动化已基本确定，进入下半场智能化阶段。这也就意味着，市场留给品牌的发展空间不再仅仅是低碳化，智能化将是主攻方向，而技术将是品牌能否稳占市场的重要引擎。紧跟行业发展脚步，未来大运乘用车将从科技成果转化、产品研发、售后服务等方面进行产业布局，引领新能源汽车行业绿色可持续性发展！